有一次，邮报习近平来到同安调研。

面对这样的情况，切尔球队MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。另一方面，西后吸引多人出行的家庭预定比例持续升高，西后吸引他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，卫迪也重磅升级陆地体验，卫迪针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，萨西为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。实际上，到法大利从去年下半年开始，到法大利随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

同时还宣布将实施分批用餐制度，国意关注避免餐厅过于拥挤。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，正考让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC地中海邮轮方面表示，邮报针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：邮报2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

我们将进一步完善航线部署，切尔球队提供更多的目的地选择。目前A期、西后吸引B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，卫迪九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、卫迪电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，萨西九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，到法大利以前电动两轮车业务在公司内是小弟，到法大利2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，国意关注谈及了对公司未来的规划以及思考，国意关注从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。